标志杆的生产标准有哪些?下面,为您详细讲讲:
一、主体杆采用钢管(Q235)立柱焊缝须平整光滑,整根杆体无横向焊缝。杆件焊接方式为自动亚弧焊接,着色探伤检验达焊接标准要求。杆件连接方式采用法兰对接固定。杆体受力均衡。
二、杆体防止腐蚀处理为热镀锌。镀锌层表面光滑美观,光泽一致。无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面缺陷存在,锌层厚度达到85um以上,镀锌层附着力应符合标准,确定8年不褪色,杆件的抗风能力按36.9-60米/秒设计。杆体防止腐蚀寿命大于25年。
三、杆件表面喷塑厚度≧100um,附着力达到标准,表面光滑:硬度≧2H,采用室外不怕候性材料,喷塑材料为全聚酯塑粉。
四、杆件工艺和验收标准按我国标准执行,杆件的设计寿命大于25年。
五、横杆法兰应该同行一平面。表面需要平整光滑,与立杆法兰误差不大于±4mm,相同横杆互换性要好,达到快要求。横杆连接处增加处理,达到整体抗风强度。安装好后不偏不下垂,两根横杆平行一致。
交通标志杆路面检修:
一、设定路面标志杆该是路面检修的选择择择新项目。不管新路面或是原道的改造或是改建,在设定路面标志等交通标志以前需要设定交通标志,在全部交通在网上,新的或是改动的一部分理应设定别的交通标志。立即调节。
二、铁路信号机的信息内容应以用型铁路信号机的方式表明,交通信息内容应尽量简约地表明,便捷经过的人认识自己的部位和别的有关交通信息内容。
三、相关部门理应按时清理和维护保养标识棒,充足确定其上边的新交通信息内容的准确性,使上班工作人员可以清晰地见到标识棒上的交通信息内容。
四、路牌的外型和样子需要依据客观性规定开展挑选。做为交通标示的一般用工具,标志杆基本上能够在快公路的全部一部分寻找。
在公路标志杆建设中经常出现在安装角度基础和支柱要一致,是双柱和门式框架的标志杆比较突出,两者之间基本间距和距离中心出现稍有偏差,会导致门框标志梁不能安装和双柱安装标志点偏微分等严重后果。对于这些影响整体质量的关键措施,以处理:在两个基本的中心线控制的双柱标志杆的主要,是两基础高度不一致,需要使用交叉垂直标尺测量,中心线重合精度偏差的基础不超过2mm;在门框基础标志杆生产的主要应放在距基地的控制中心轴,应为准确测量实际尺寸数据门框一横梁。根据数据来确定基本间距的基础上,需要签署基于控制小于5mm的间距偏差,在4毫米的两种基本控制中心轴线偏差;按照施工图纸和安装的要求,安装标志杆和交通流量成直角,在弯道的道路上,从交通信号的角度确定交通流的方向。悬臂和门框标志是沿垂直轴倾斜2度。路边的标志杆,标志杆从路边边缘不可以小于250mm。
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